Ford Ranger Raptor 2024 – Chiến thần tốc độ phân khúc bán tải. Điểm mạnh nhất của Ford Ranger Raptor nằm ở sự ổn định khi lái xe địa hình ở tốc độ cao hơn là khả năng vượt chướng ngại vật ở tốc độ thấp như leo núi đá hay vượt địa hình lầy lội.

1. Động cơ Ranger Raptor 2024

Trong tháng 5 năm này, Ford Việt Nam đã giới thiệu phiên bản Ranger Raptor 2024, được phát triển trên cơ sở của Ranger thế hệ mới. Xe sử dụng động cơ dầu 2.0 bi-turbo với công suất tối đa 207 mã lực tại vòng tua 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm từ 1.750-2.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. So với các phiên bản Ranger khác, Ranger Raptor có công suất động cơ cao hơn, đạt 168 mã lực.

2. Các chế độ lái của Ranger Raptor 2024

Phiên bản Ranger Raptor mới được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian thay thế cho hệ thống bán thời gian trên phiên bản trước đó. Xe được trang bị hộp số phụ hai tốc độ điều khiển bằng điện và chức năng khóa vi sai ở cầu sau. Ngoài ra, xe còn có chế độ lái Baja chuyên dụng cho việc vận hành off-road ở tốc độ cao.

3. Tính năng Trail Control – Kiểm soát hành trình dành riêng cho off-road

Một tính năng đáng chú ý của chiếc Raptor mới là chế độ Trail Control – kiểm soát hành trình dành riêng cho off-road. Người lái có thể thiết lập tốc độ chạy trước đó bằng nút bấm trên vô-lăng, với tốc độ tối thiểu là 2 km/h và tối đa là 32 km/h. Khi chế độ này được kích hoạt, xe sẽ tự động di chuyển qua các địa hình khó khăn mà không cần phải sử dụng chân phanh hoặc chân ga.

Việc sử dụng chế độ Trail Control khi đi off-road tạo ra một trải nghiệm khá dễ dàng và nhẹ nhàng. Người lái chỉ cần xoay vô-lăng để điều khiển hướng đi hoặc sử dụng nút bấm để điều chỉnh tốc độ, trong khi xe sẽ tự động xử lý những công việc khác. Tuy nhiên, tính năng này có thể được coi là “đồ thừa” đối với những người muốn tự tay điều khiển xe. Đặc biệt, những tài xế thích thử thách thường không muốn phụ thuộc nhiều vào xe.

Tại cung đường sa mạc cát, có tốc độ giới hạn lên đến 80 km/h, đó là nơi để thử thách thực sự cho Ranger Raptor. Ở đây, chế độ Baja được lựa chọn để phù hợp với môi trường, được đặt tên theo giải đua Baja 1000 trên sa mạc Baja California. Chế độ này làm cho chân ga nhạy hơn và thời gian chuyển số nhanh hơn để phù hợp với nhu cầu lái tốc độ cao trên địa hình xấu.

Khởi động bằng cách đạp chân ga sâu xuống, Ranger Raptor nhanh chóng tăng tốc với âm thanh động cơ vọt lên. Điều khiến Raptor thực sự vượt trội là khả năng xử lý địa hình ở tốc độ khoảng 60 km/h. Ở tốc độ này, xe đạt đến mức gia tốc cao và duy trì được mức công suất và mô-men xoắn cao. Những thay đổi nhỏ trong lực đạp ga cũng được hiển thị trực quan qua màn hình tốc độ.

4. Ranger Raptor 2024 – Ổn định cảm giác lái

Hệ thống phuộc Fox 2.5 inch độc quyền của Ranger Raptor đã hoàn thành nhiệm vụ của mình tốt đẹp, giúp giảm thiểu những rung lắc trong thời gian ngắn và khôi phục sự ổn định cho xe. Đây là một sự tiến bộ đáng kể so với dòng Ranger thông thường, chỉ được trang bị với phuộc kiểu lá nhíp cho bánh sau. Hệ thống treo linh hoạt của Ranger Raptor có khả năng thay đổi độ cứng, độ mềm và độ cao của từng bánh xe để phù hợp với từng loại địa hình.

Hơn nữa, Ranger Raptor còn được trang bị công nghệ Live Valve, cho phép điều chỉnh dòng chảy thủy lực bên trong phuộc để điều chỉnh tốc độ hấp thụ rung động của xe lên tới 500 lần mỗi giây. Với phuộc dài hơn so với phuộc lá nhíp, tài xế có thể trải qua hành trình mềm mại hơn, giảm thiểu dao động nhanh và đảm bảo ổn định cao khi vận hành trên địa hình xấu. Trong mô phỏng địa hình trên đường thử, có những quãng cát dày và sâu, nhưng chỉ cần đạp chân ga mạnh mẽ là xe có thể vượt qua một cách dễ dàng.

5. Điểm yếu của Ranger Raptor 2024

Điểm đáng tiếc của Ranger Raptor khi chạy tốc độ cao là vô-lăng hơi nhẹ, khiến tài xế khó cảm nhận được bề mặt địa hình khi di chuyển, hoặc thậm chí bị thừa lái khi ôm cua khi đi trong địa hình xấu. Tuy nhiên, phần vô-lăng nhẹ này tạo ra cảm giác nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố.

6. Giá bán Ranger Raptor phiên bản 2024

Với mức giá bán 1,299 tỷ đồng, Ford Ranger Raptor không có đối thủ trực tiếp trên thị trường xe Việt Nam. Đây là một chiếc xe không dành cho đại chúng mà chỉ hướng tới những khách hàng đam mê off-road và tốc độ. Không giống như những chiếc bán tải khác, Ranger Raptor không phải là một phương tiện vận chuyển chung chung mà hệ thống phuộc độc lập của nó được thiết kế đặc biệt để phù hợp với địa hình xấu, không phải để chở hàng nặng. Tuy nhiên, việc thay thế và sửa chữa cho hệ thống phuộc độc lập là rất đắt đỏ.

Ford Ranger Raptor có giá bán 1,299 tỷ, hiện không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam. Đây là mẫu xe không dành cho số đông, tệp khách hàng là những người thực sự mê off-road tốc độ. Tuy nhiên, đây không phải là một chiếc xe dùng để chuyên chở như những chiếc bán tải khác, vì bộ phuộc của xe phù hợp để chạy đường xấu, không chuyên dùng cho mục đích tải nặng như phuộc lá nhíp. Ngoài ra, việc thay thế, sửa chữa cho các hệ thống phuộc độc lập rất đắt đỏ.

Xem thêm bài viết:

Ford Territory gây ấn tượng trong bảng xếp hạng xe gầm cao cỡ C dù chỉ á quân

Ford sắp có MPV đấu Ertiga, XL6, Carens: Thiết kế đơn giản, dễ hút khách thích tiện dụng hơn ngoại hình